Avsluta av dagsljusbesparingar (ta tid på rörd baksida 1 timme),
Typisk 2 AM, sist söndag i Oktober i USA.  Ta tid påflyttningarna drar tillbaka från 1:59:59 AM till 1:00:00 AM.

a) Uppgiften kör varje 1 timme på timmen (dvs. 4:00, 5:00 etc.…) eller varje 30 minuter eller varje 15 minuter etc.…,
I detta fall uppgiften skar körning två gånger på 1 äga rum på morningen av tidändringen.  Alla andra scheman skar körning korrekt

b) Uppgiftskörningar dagligen på 1:00 AM eller 1:30 AM eller 2:00 AM eller 2:30 AM - uppgiften skar körning korrekt på fall för schema sammanlagt.

Start av dagsljusbesparingar (ta tid på rörd framåt 1 timme),
Typisk 2 AM, sist söndag i April i USA.  Ta tid påflyttningarna framåtriktat från 1:59:59 AM till 3:00:00 AM.

a) Uppgiften kör varje 1 timme på timmen (dvs. 1:00..4:00, 5:00 etc.…) eller varje 30 minuter eller varje 15 minuter etc.…,
I detta fall alla planlagda körningar mellan 2:00:00 och 2:59:59 skar inte körning, därför att denna tid inte finns.
- för ett uppgiftsspring varje timme, du skar får 1:00:00 och 3:00:00
- för ett uppgiftsspring någonsin 30 minuter, 1:30:00 3:00:00 3:30:00

b) Uppgiftskörningar dagligen på 1:00 AM eller 3:00 AM (dvs. utanför tidändringsfönstret av 1:59:59 - 2:59:59)
Schemat skar är korrekt på 1:00 AM eller 3:00 AM Etc.

c) Uppgiftskörningar som är dagliga inom tidändringsfönstret (dvs. 2:00 AM - 2:59:59 AM)
I detta fall uppgiften skar körning som en timme tidigare för 2 dagar, därför att detta fönster inte finns, återvänder därefter tillbaka till det korrekta schemat

Exempel: för Apr 6, 2003, tidändring från 2-3 AM,
Ett planlagt dagligt för uppgift på 2:00 skade körning som följer:
Apr 6, 1:00 AM & Apr 7, 1:00 AM & Apr 7, 2:00 AM, du dvs. skar får en extrahjälp för att köra
På motsvarande sätt för en planlagd dagstidning för uppgift på 2:30, körningarna skade äger rum:
Apr 6, 1:30 AM & Apr 7, 1:30 AM & Apr 7, 2:30 AM